1.柴油机的连杆是分多种级别，在检修中要注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中因为马虎不仔细将连杆盖搞乱，就会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致鱼尾板连杆螺栓的断裂。 2.鱼尾板螺栓材质的问题、加工缺陷以及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。 3.装配时扭紧力矩过大，用力不均匀，扭紧力矩过大，超过了鱼尾板螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。
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